Ολοκληρώθηκε η κατασκευή της παράκαμψης στο ύψος του Κάλχα και ο κάθετος άξονας Μακάζα – Νυμφαία παραδόθηκε ξανά στην κυκλοφορία την Πέμπτη (28/05), δίνοντας λύση στο πολύμηνο κυκλοφοριακό αδιέξοδο της περιοχής.

Η νέα διαδρομή έχει μήκος 320 μέτρα και η διέλευσή της διαρκεί περίπου ένα λεπτό. Αν και ο δρόμος είναι και πάλι ανοιχτός, τα οχήματα επιβάλλεται να κινούνται με χαμηλές ταχύτητες.

Η Εγνατία Οδός Α.Ε. παρέδωσε το έργο έχοντας ολοκληρώσει τις ασφαλτοστρώσεις, τις διαγραμμίσεις, τη σήμανση και την τοποθέτηση κιγκλιδωμάτων, προκειμένου να αποκατασταθεί η ροή, παρά το γεγονός ότι το μεγάλο πρόβλημα της κεντρικής καθίζησης του οδοστρώματος παραμένει.

Η εξέλιξη αυτή σήμανε ταυτόχρονα το τέλος της ταλαιπωρίας για το χωριό της Πανδρόσου. Η Αστυνομική Διεύθυνση Ροδόπης σταμάτησε την εκτροπή της κυκλοφορίας που γινόταν μέχρι πρότινος μέσα από τον ακατάλληλο εναλλακτικό δρόμο του οικισμού.

Βρισκόμενος στο σημείο, ο αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Ροδόπης Μανώλης Ταπατζάς τόνισε πως μετά από πολύμηνη καθυστέρηση η παράκαμψη επιτέλους ανοίγει. Υπογράμμισε τη σημασία του κάθετου άξονα για την οικονομία του τόπου, ενόψει και της μεγάλης προσέλευσης Βαλκάνιων επισκεπτών στην Ελλάδα. Κλείνοντας, κάλεσε τους οδηγούς να είναι προσεκτικοί, να οδηγούν με χαμηλές ταχύτητες και να τηρούν αυστηρά τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Το ιστορικό της σοβαρής βλάβης ξεκινά στις 18 Φεβρουαρίου 2026. Τότε, ένας αναγνώστης του «Χ» και επαγγελματίας οδηγός εντόπισε την επικίνδυνη καθίζηση βόρεια του ανισόπεδου κόμβου Κάλχα. Λίγες ημέρες αργότερα, το τμήμα από τον κόμβο Κάλχα έως τον κόμβο Νυμφαίας αποκλείστηκε.

Η καθίζηση αποδείχθηκε σοβαρότερη του αναμενόμενου, καθώς το υπέδαφος υποχώρησε αρκετά μέτρα και το οδόστρωμα μετακινήθηκε. Οι αρχικές «βαριές» εργασίες αποκατάστασης δεν έφεραν αποτέλεσμα, κρατώντας τον δρόμο κλειστό για περισσότερους από τρεις μήνες.

Μετά από πιέσεις της Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και της ΠΕ Ροδόπης, η Εγνατία Οδός Α.Ε. αποφάσισε την κατασκευή μιας προσωρινής παράκαμψης μέχρι να υλοποιηθεί το μεγάλο τεχνικό έργο που απαιτείται για τη μόνιμη ασφάλεια της περιοχής.

Το πρώτο σχέδιο προέβλεπε παράκαμψη 500 μέτρων, όμως οι εργασίες σταμάτησαν όταν διαπιστώθηκε πως η εταιρεία είχε χαράξει τη διαδρομή ακριβώς πάνω από τον διακρατικό αγωγό φυσικού αερίου Ελλάδας – Βουλγαρίας IGB.

Το γεγονός αυτό επέβαλε τον άμεσο ανασχεδιασμό του έργου. Το αποτέλεσμα ήταν η δημιουργία της νέας, ασφαλέστερης παράκαμψης των 320 μέτρων, η οποία δόθηκε τελικά σε χρήση την Πέμπτη 28 Μαΐου.

 

φωτογραφία: xronos.gr